专业赛车手一般会使用到CT OFF模式，在竞赛模式的基础上牵引力控制系统关闭，保留ESP车身稳定控制系统。
至于最后被称之为死亡模式的CST OFF，是在竞赛模式基础上，全部电子辅助设备处于关闭状态，据说四届F1冠军都不敢开这个模式……
吴忧讲解完后，道：“现在的模式安全性非常高，速度上也会被限制，你先试试……”
宁晏试了试，比起驾校的车来，无论是油门的踩踏感、方向盘的手感等等都完全不在一个档次上，男生天生对机械敏感，稍稍踩了几脚油门，他便可以轻松自如的往前开了。
法拉利812的车型很小，从某种角度上其实更适合新手开……
数分钟后拐上深南大道，按照导航一路向宝安行去。
在路上宁晏渐渐对车况熟悉了起来，一开始的生疏感也没有了，连驾驶模式都切换到了最常被用到的运动模式。
很快抵达了旧机场，于2013年才停用的国际机场跑道，有足够的空间够宁晏浪。
广阔的跑道上有数十人在忙碌，没等宁晏发问，吴忧便解释道：“提前清理路面，有六年没有正式使用了，已经清理完成了，现在是收尾。”
十数分钟后，按照吴忧的要求换上了专业的赛手服，防护措施做到了极致后，宁晏重新坐上了法拉利。
最后，吴忧一再叮嘱绝对不能换到CST OFF模式，尽量也别换到CT OFF模式。
宁晏听从了吴忧的叮嘱，只是旋钮到竞赛模式，看着前方的跑道，他感觉自己极为渺小，世界极为宽广。
“出发！”
“嗡~~轰啦~滋……”
法拉利812发出一声声咆哮，仅是2.9秒，仪表盘上的时速指针便飞快的从0加速到了100公里/小时。
“嚯……哈哈……漂亮！”
巨大的推背感，让宁晏几乎完全放空了自我，只想去挑战这台猛兽所能达到的极速，甚至有闲暇点开车载音响。
“来！让我看看你的极限！”
“嗡~~~~”
仪表盘上的速度指针疯狂的飙到了320，往极速350飙去，前方跑道距离所剩无几，宁晏开心的笑了起来：“哈哈……完美！”
“哈哈哈……来，让我玩一把刺激的！”
在足有上百米宽度的拐弯半径上，宁晏猛打方向盘，根本没去管手刹，像个专业赛车手一样，用脚刹完成了长距离掉头。
猛地一脚油门踩到底，将地面摩擦起来的烟雾甩到车尾巴后面！
“哦豁，哈哈……牛逼！”
（本卷完）
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破碗。
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