与之相比的则是在进入本年后，因为与前私人领地的战争，直接导致泥轰的大量品牌的设计研发中心、工厂，尤其是核心制造工厂的毁灭，泥轰的各大汽车品牌都遭受到了有史以来最为严重的灾难。
世界第一大汽车制造公司丰田，因为其为泥轰的军用车辆提供技术支撑与制造服务，与三菱集团均被列入了第一批的打击名单中，丰田在泥轰本土除了北海道及本岛北部的少量事业部外，所有的研发设计中心和工厂全都遭到了毁灭性的打击，直接导致丰田在全球的销量严重下滑。
很多用户担心在遭受到私人领地的打击过后，丰田集团无力为继，因此纷纷选择了其他的品牌，比如KIA、比如现代。
与此同时，随着新西兰王国的成立，以及外星人的到来，北美的各大品牌也同样遭受到了这一强烈影响，最直接的表现便是随着整个北美的工业毁灭，通用、福特两大集团的全系品牌均开始严重下滑，这不得不说给了KIA一个很好的崛起机会。
在欧洲，因为季峰强势收购了菲亚特汽车，且是欧洲唯一具备生产制造无线电力汽车的企业，也因此在欧洲各国无线电网投入运营后，菲亚特的销量也开始突飞猛进，一举由原来的第七位上升到了现在的五位。
所谓有便宜不占是王八蛋，还有句话叫趁你病要你命，更何况手握大量现金的季峰了，季峰仅仅稍稍透露了一下自己的意思，下面的人们便仿佛汹涌的鳄鱼般扑向了泥轰和北美，以及其他的世界各地。
到3月中旬，季峰虽然一次面都没露过，但全资的季氏国际控股集团手里握有的大型集团再次新增了三家。
吏蒂夫.卡瑞尔，这位季峰从集市上购买回来的高端人才，率领着季峰所属的各集团首脑们组成的庞大团队，征战世界为季峰立下了汗马功劳。
丰田集团被其控股57.32%，同时在召开新一届的股东大会的时候，在各股东们的建议下，丰田集团总部继乐天集团之后，第二个从泥轰迁移到了济州。
世界第一大网购商城所属集团阿里巴巴被其从软银和雅虎的手中，接手了68.3%的股权，成为其控股股东，但并不会过多参与管理，依旧任命马云继续担任首席运营官职务。
不得不说有喜就有悲，有成功控股了阿里巴巴集团之后，藤迅向京东提交的增持意见却是得到了其他大多数股东们的反对，在知道更多高层的动向后，藤迅毅然出手了手中的京东股份，随即增持了乐天全球商城的20%股权，并将其拥有全球超过17亿用户的**入口嫁到了乐天。
随着济州通讯5G手机在全球的逐渐蔓延，做为其内置的标准应用**和扣扣，已经在全球分别拥有超过17亿和28亿用户，
第三家同样来自泥轰，著名的松下集团被吏蒂夫.卡瑞尔和斯帕克等人联合出手，趁着战后各股东恐慌时期，以各种手段从各股东的手里收购了下来。
只是随后泥轰政府反映过来的时候已经晚了，在与吏蒂夫.卡瑞尔等人沟通并做出了部分让步后，松下集团总部将继续留在泥轰，但其却是已经变成了季氏国际控股旗下的产业。
如此以来，对于在电子行业相对薄弱的新西兰王国来说，便更进一步的完善了其产业链的所有环节。
原本季峰更有意三星电子的，不过南韩跟在自己屁股后面还算听话，加上李氏集团绝对不允许自己控股，所以吏蒂夫.卡瑞尔这才转战拿下了松下，其在电子行业的地位虽然稍低一点，但技术还是相当可靠的。
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